眾所周知，我國機動車的保有量有2.4億輛，也正是由于如此巨大數(shù)量的機動車，我國路途的駕駛環(huán)境也變得越來越惡劣，堵車，停車難等問題頻繁呈現(xiàn)，廣闊車主為了省事，電動車再一次成為我們出行的首選方式。但是也正是由于這樣，我國電動車的數(shù)量也絲毫不比機動車的數(shù)量要少，所以為了對廣闊電動車的車主安全考慮，今年六月份正式推出了一盔一帶行動，盡管名義上要求電動車的車主帶上電動車頭盔，在發(fā)生事端時能夠更好的保護頭部，但隨之也呈現(xiàn)了很多的問題。
就比方當騎行到目的地時，戴的頭盔就沒有當?shù)乇９芰耍旁谲嚿吓卤煌?，但是抱在手里又是不便利。除此以外，一些黑心商人知道交警部門要求佩帶頭盔，于是頭盔的價格從幾十元一下上漲到了一百元，很多車主，明知道被宰，但也只能無奈承受，一時之間，一盔一帶讓很多電動車車主叫苦連天。
不過隨后，交警在針對頭盔這個問題的時分倒也展示出了善良的一面，交警部門也是考慮到了這些問題，就不強制要求電動車的車主佩帶電動車頭盔，首要是以教育和勸誡為主。并且最近武漢為了勸誡廣闊電動車的車主也佩帶上電動車頭盔，就想出了一個能夠為我們供給更多便利的辦法，不只解決了電動車頭盔寄存的問題，并且關于廣闊電動車的車主而言，還不必花太多的錢來購買電動車頭盔。
武漢，推出的便是共享電動車頭盔形式，望文生義便是和共享單車、共享轎車相同，也便是說電動車頭盔能夠像現(xiàn)如今的電動車與轎車相同，投進在街道上，我們在需求使用電動車頭盔的時分，能夠來到共享電動車頭盔投進的點，只需求交上相應的押金，然后戴上共享頭盔，抵達目的地后，然后將電動車頭盔放下，這也就意味著車主，完全不需求考慮電動車頭盔被偷走等問題。
并且共享電動車頭盔的呈現(xiàn)，不只能夠解決老百姓生活上的便利，并且這種租借都是免費的，只需求繳納一定的押金，否則電動車頭盔受到損壞就行，頭盔是免費拿來供我們使用的，共享頭盔的呈現(xiàn)，讓那些黑心頭盔商人再也無利可賺，很多電動車的車主紛紛表明這個方針真的好，總算善良了一次，有些沒有電動車頭盔的車主向交警不斷表明感謝。
共享電動車頭盔的出現(xiàn)，無疑給廣闊電動車的車主出行供給了很大的便利，盡管現(xiàn)如今只呈現(xiàn)在了武漢等少量地區(qū)，但在不遠的將來，全國都能夠呈現(xiàn)共享電動車頭盔。針對這個方針，一些市民表明，假使每一個方針都能從老百姓的利益方面考慮，我們并非不愿意承受每一條交規(guī)，僅僅有一些是真的不合理，我們才會叫苦連天，所以仍是希望今后的方針能夠更加人性化。
